Rudersport
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Um den Rudersport noch
anschaulicher zu machen und die Begeisterung der Sportler zu vermitteln,
veröffentlichen wir hier ein Referat, das ein jugendlicher Amicitia-Ruderer
im Kontext seiner schulischen Arbeit im Jahr 2006 erstellt hat. |
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Rudersport Kurzreferat im Fach
Deutsch, Klasse 6b am Lessing-Gymnasium |
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Seit einem halben Jahr übe ich
eine tolle Sportart aus, von der ich heute berichten will: Rudern! Schon seit
längerem habe ich diese Sportart als Außenstehender beobachtet, weil mein
Bruder seit über 2 Jahren rudert. Begeistert erzählte er zuhause davon und
einige Male kam ich zu Regatten als Zuschauer mit, bis ich in diesem Frühjahr
endlich alt genug war, das Rudern einmal selbst auszuprobieren. Was ich mir
versprochen hatte, ist eingetreten: Ich bin ein begeisterter Ruderer
geworden! Deshalb möchte ich auch heute davon erzählen und gehe im Einzelnen
wie folgt vor: 1. Geschichte des Rudersports mit der
Entwicklung des Ruderbootes, sowie des Rennruderbootes 2. Aufbau eines Rennruderbootes heute 4. Voraussetzungen, um Rudersport zu
betreiben |
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1. Geschichte des Rudersports
mit der Entwicklung des Ruderbootes, sowie des Rennruderbootes Seit wann genau es Boote gibt,
ist nicht bekannt – aber wir wissen, dass die Menschen sich schon seit der
Frühzeit auf dem Wasser bewegten. Höhlenmalereien zeigen Vorformen von
Booten. Ganz zu Anfang fuhren die Menschen wohl auf Baumstämmen auf dem
Wasser. Alternativ bündelten sie Äste, Zweige oder Schilf. Beispiele von
solchen Schilf- oder Papyrusbooten kennen wir aus dem alten Ägypten. Dabei
wurde das Boot durch eine lange Stange, die auf Grund gestoßen wurde, vorwärts
bewegt. Da man nicht überall den Grund berühren konnte, band oder nagelte man
Bretter an Holzstiele und schuf so die erste Form von Paddeln. Später wurden
die Paddel an der Bordwand befestigt, um einen effektiveren Ruderschlag zu
ermöglichen. Schnelligkeit und Beweglichkeit spielten in der
Weiterentwicklung der Boote eine große Rolle. So erhielten die Boote mehrere
Ruderbänke übereinander, die bei erhöhter Geschwindigkeit den Vortrieb
entscheidend verstärkten, ohne dadurch wesentlich länger und schwerer zu
werden. Bei den Phöniziern waren es zwei Ruderbänke übereinander – die Boote
nannte man Biremen - daraus entwickelten die Griechen Boote mit drei
übereinander liegenden Ruderbänken, die so genannten Trieren. Im Verlauf der Zeit wurden
Ruder auf dem offenen Meer immer seltener, es wurden zunehmend Segel benutzt.
Dennoch blieb auch das Ruderboot ständiger Begleiter der Menschen. In Venedig
wurden Ruderboote entwickelt, die so genannten Gondeln, gerudert von den
Gondolieren, die stehend ruderten. Auf dem Canale Grande wurden so um etwa
1300 Wettfahrten ausgetragen, bei denen zum ersten Mal das Wort Regatta gebraucht wurde. Ursprung des Rennruderbootes
lag in England. Die Adligen besaßen Ruderboote, in denen sie über die Flüsse
spazieren gefahren wurden. Je nach Stand durften sie eine gewisse Anzahl an
Ruderern nicht überschreiten: während der König von 10 Ruderern gefahren
wurde, durften Herzöge von 8 Ruderern, Earls von 6 Ruderern und niederer Adel
von 2 oder 4 Ruderern gefahren werden. Die Söhne der Adligen wollten wohl
nicht auf die Boote an ihren auswärtigen Studienorten an den Universitäten
verzichten. Dort mussten sie allerdings selbst rudern, weil ihnen keine
Diener zur Verfügung standen. Hieraus hat sich vermutlich der Rudersport
entwickelt, der von den englischen Universitäten begeistert aufgegriffen und
gefördert wurde. 1715 schrieb der Engländer
Thomas Doggett den ersten Ruderwettkampf der Neuzeit aus, der sich an junge
Fährleute richtete. Die wohl bekannteste Regatta
ist das so genannte „boatrace“, ein Wettkampf der Ruderachter von den
Universitäten von Oxford und Cambrigde auf der Themse. Es wurde 1829 erstmals
ausgetragen, das damals von der Mannschaft Oxfords gefahrene Boot ist noch
heute im Original erhalten. Boote waren zu dieser Zeit einen Meter breit, da
ein langer Innenhebel nötig war. Mit der Einführung des Auslegers konnten die
Boote schmaler gebaut werden und waren infolge dessen leichter und schneller.
Zu Beginn des Sportbootbaus hatten alle Boote noch eine verklinkerte
Außenwand, d.h. die Außenhaut bestand aus ca. Seither gab es im Rennruderbau viele
weitere Entwicklungen: Die modernen Rennruderboote sind nur noch manchmal aus
Holz, oft aus Kohlefasern. Sie haben alle Ausleger. Was es mit diesen
Auslegern auf sich hat, erkläre ich nun, indem ich den Aufbau eines modernen
Rennruderbootes zeige. |
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2. Aufbau eines Rennruderbootes
heute Man unterscheidet heute zwei
Bootstypen: a)
Das Gig, ein leichtes Ruderboot, das aber stabil gebaut ist und als
Lern- und Übungsboot, sowie als Wanderruderboot eingesetzt wird b)
das Rennboot, das wesentlich leichter gebaut ist und das im Wettkampf
auf die Merkmale und Fähigkeiten des Ruderers abgestimmt werden kann Alle Rennruderboote, egal ob
Gig oder Rennboot, haben Rollsitze, auf denen die Ruderer sitzen. Diese
Rollsitze gleiten auf Rollschienen hin und her. Jedes Rennruderboot besitzt
außerdem Stemmbretter mit fest montierten Schuhen. Diese Ausstattungsmerkmale
werden je nach Ruderer anders eingestellt. An den Auslegern, zwei v-förmige
Streben befindet sich die so genannte Dolle, an der das Ruder festgeschraubt
wird. Man unterscheidet zwei Arten von Rudern: a)
Skulls, sind kleinere Ruder, von
denen jeder Ruderer zwei hat, nach rechts und
nach links b)
Riemen sind größere Ruder, von denen
jeder Ruderer nur eines in der Hand hat, entweder nach rechts oder nach links Ob mit Skulls oder Riemen
gerudert wird, ist bereits das erste wichtige Unterscheidungsmerkmal der
Bootsgattungen. |
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Man nennt die Boote, in denen
die Ruderer mit jeweils einem Riemen rudern, nach der Anzahl der Ruderer:
Zweier, Vierer mit oder ohne Steuermann, Achter. Rudern die Ruderer mit Skulls,
also mit zwei Rudern, dann nennt man ihre Rennen Doppel-. Also ein Doppelzweier ist ein Ruderboot mit zwei
Ruderern, die jeweils zwei Ruder (Skulls) in der Hand haben. Ein Doppelvierer
ist ein Boot mit vier Ruderern mit jeweils zwei Rudern. Ruderboote werden grundsätzlich
mit einem, zwei, vier oder acht Ruderern besetzt. In jedem Boot außer dem
Einer kann ein Steuermann oder eine Steuerfrau hinzukommen.
Rollsitze und Ausleger kann man
auf diesem Foto gut erkennen. Es handelt sich um einen Doppelzweier, in dem
also zwei Jugendliche mit jeweils zwei Skulls rudern. |
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4. Voraussetzungen, um den
Rudersport zu betreiben Wichtige Voraussetzung, um das
Rudern zu erlernen, ist, dass man schwimmen kann. Es kann doch einmal
passieren, dass man ins Wasser fällt und dann ist es wichtig, dass man sich
ans Ufer oder wieder ins Boot retten kann. Rudern ist ein Sport, der
Ausdauer und Kraft erfordert. Es ist wichtig, dass man die Bewegungsabläufe
richtig macht, sonst kann man sich verletzen oder auf Dauer Muskeln, Sehnen
oder Knochen gefährden. Deshalb sollte man das Rudern unbedingt unter
Anleitung erlernen, am besten in einem Verein. In meinem Verein, dem
Ruderverein Amicitia hat man mir gesagt, man sollte 12 Jahre alt sein, bevor
man mit dem Rudern beginnt. Einmal jährlich muss man sich
einer ärztlichen Untersuchung unterziehen, besonders genau betrachtet werden
dabei die Wirbelsäule und das Herz. Der Arzt bestätigt die Gesundheit in
einem Gesundheitspass. Nur wenn man diesen hat, bekommt man eine so genannte
Ruderlizenz und nur mit dieser darf man an Regatten teilnehmen. Benötigt wird natürlich ein
Boot mitsamt Skulls, das aber vom Verein zur Verfügung gestellt wird. Der
Ruderer muss sich lediglich um seine Sportkleidung kümmern, am besten
verwendet er eng anliegende Laufkleidung. Schuhe sind nicht nötig, da auf dem
Stemmbrett bereits Schuhe vormontiert sind, in die man schlüpfen kann. |
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5. Wie sieht eine
Trainingseinheit aus? Ich beschreibe hier eine
Trainingseinheit auf dem Wasser: Wenn wir zum Training kommen,
entscheidet unsere Trainerin zunächst, wer an diesem Tag in welchem Boot
fahren soll. Das hängt davon ab, welche Kinder zum Training gekommen sind,
wer bald an einer Regatta teilnehmen soll, mit wem er dann dort fahren soll,
usw. Ich fahre meistens zusammen mit einem Freund in einem Doppelzweier. Die
Trainerin sagt uns dann auch, welche Boote wir an diesem Tag rudern sollen. Damit niemand verloren geht,
tragen wir uns in ein Fahrtenbuch im Bootshaus ein: Wer fährt mit wem, mit
welchem Boot, wann war die Startzeit? Wir haben ein elektronisches
Fahrtenbuch, also einen Computer. Es kann so genau überprüft werden, wer
momentan auf dem Wasser sein müsste und ob am Abend wieder alle Boote und
Ruderer zurückgekommen sind. Wir tragen dann zunächst unsere
Skulls auf die Pritsche am Neckar und legen sie bereit. Dann helfen wir uns
gegenseitig nacheinander, die benötigten Boote ans Wasser zu tragen. Für
jedes Boot gibt es einen Verantwortlichen, der dann die Befehle gibt, z.B.
„drehen zum Land“ oder dann „weit ins Wasser absetzen“, „Mannschaft steigt
ein“ usw. Es ist wichtig, dass man sich an diese Befehle genau hält, sonst
ist das gemeinsame Einsteigen und Ablegen fast nicht möglich. Die Skulls
werden direkt am Wasser in die Dollen am Ausleger geschraubt. Vorher hatten wir von unserer
Trainerin gesagt bekommen, wie weit wir an diesem Tag rudern sollen und nun
kann es losgehen – vom Fernmeldeturm in Richtung Neuostheim. Meist rudern wir
ungefähr 6- Wenn wir zurück an unserer
Pritsche sind, steigen wir wieder gemeinsam aus, tragen das Boot zurück in
die Bootshalle und säubern es dort. Dazu gießen wir mit einer Gießkanne
Wasser über die Unterseite des Bootes und trocknen es ab, bevor es an seinen
Platz in der Bootshalle zurück gelegt wird. Wichtig ist dann wieder das
Austragen aus dem Fahrtenbuch. Damit geben wir das Signal, dass wir heil
zurück gekommen sind, tragen aber auch eventuelle Schäden am Boot ein. |
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Rudern ist eine vielseitige und
erlebnisreiche Sportart. Wenn ich trainiere, tue ich zugleich etwas für meine
Gesundheit und meine Fitness. Was die körperliche Fitness
angeht, gibt es kaum einen Sport, der so viele Hauptmuskelgruppen trainiert,
wie das Rudern. Dabei kommt die meiste Kraft nicht aus den Armen, sondern aus
den Beinen. Schultern, Bauch, Rücken oder auch die seitliche Rumpfmuskulatur
werden mit der normalen Ruderbewegung trainiert. Um Kraft und Ausdauer auch an
Land trainieren zu können, bietet mein Verein Amicitia auch Fitness-Räume.
Mitgliedern steht nicht nur ein voll ausgestatteter Kraftraum zur Verfügung
(die Benutzung ist allerdings erst ab 15 Jahren erlaubt und auch dann nur
unter Aufsicht, damit der Körper nicht geschädigt werden kann), sondern
ebenso ein Ergometerraum und ein Ruderbecken zum Trockenrudern. Ich kann mein
Hobby also durchaus auch bei sehr schlechtem Wetter oder im tiefen Winter
ausüben. Meist jedoch bin ich dabei an
der frischen Luft. Einen weiteren Vorteil sehe ich darin, dass wir nicht nur
in den Booten trainieren, sondern dass auch andere Trainingseinheiten, wie z.
B. Lauftraining, Gymnastik, Ballspiele durchgeführt werden. Das Lauftraining
hat mir in diesem Jahr z.B. ermöglicht, beim MLP-Mini-Marathon mitlaufen zu
können. Besonders schön finde ich, dass
ich im Verein neue Kinder kennen lernen konnte. Es herrscht dort eine tolle
Atmosphäre. Man hilft sich gerne, zum Beispiel beim Tragen der Boote in
Richtung Wasser oder aus dem Wasser zurück ins Bootshaus. Dabei kann man den
Sport sowohl alleine, als auch in kleinen Gruppen ausüben – ganz wie man es
gerne möchte. Die Teilnahme an Regatten ist
deshalb spannend, weil diese nicht so räumlich nah wie z.B. Fußballturniere
stattfinden. Will man an einer Regatta teilnehmen, muss man schon mal ans
andere Ende Baden-Württembergs fahren. Das geht nicht ohne eine Übernachtung
dort in einem Zelt oder im Bootshaus eines befreundeten Vereins. Es ist
schön, neue Gegenden, aber auch andere Ruderer kennen zu lernen. |
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